Статията разглежда на кратко начина за придобиване на квалификация любител пилот на лек еднодвигателен самолет (Private Pilot Licence for Airplane / PPL(A)). В нея е описана процедурата и практиките, които се следват при обучение в ДОО Лудогорие.
Изисквания
Кандидатите, които желаят да се запишат на курс трябва да отговарят на следните изисквания:
– Имат навършена минимална възраст 14г. (издаването на свидетелството за правоспособност се случва след навършване на възраст 16г.).
– Притежава валидно медицинско свидетелство клас 2, издадено от лицензиран за целта медицински център.
– Предостави лична карта или документ за самоличност.
Медицинско свидетелство
Любителите пилоти трябва да покриват изискванията за медицинска годност клас 2. Свидетелствата за медицинска годност, видовете, ред за издаване, органи за издаване и валидност са разгледани подробно в отделна статия.
След като е преминал успешно медицинските прегледи и е определен като годен, кандидата може да премине към следващия етап – обучението.
Процедура за изпълнение на курса:
Както при курса за пилоти на безмоторни самолети и тук, процедурата е разделена на два основни етапа:
Етап I – Обучение – теоретично и практическо.
Етап II – Проверка на теоретичната и практическа подготовка на обучаемия и издаване на документ за правоспособност от авиационните власти.
На схемата са показани основните етапи с кратко описание (лявата част с номерация). Успешното завършване на всеки от тях се удостоверява с документ, който е посочен в дясната част на схемата. В статията по – долу е посочено подробно описание на процеса.
Eтап I. Oбучение
Обученията на пилоти се извършват в организации, съгласно изискванията на ЕАБП (Европейска Агенция за Безопасност на Полетите). Такива могат да бъдат авиационни учебни центрове или декларирани организации за обучение. Тези организации могат да провеждат обучение за теоретична част, за практическа част или за двете. На летище Благоево тези дейности се извършват от декларирана организация за обучение (ДОО “Лудогорие”).
Теоретична част
Теоретичната част включва изучаването на дисциплини, осигуряващи най – общи познания на обучаемия. Предоставят се учебни материали, мобилни приложения, консултации. Обучението се провежда на български език. Изучаваните дисциплини са следните:
Дисциплини PPL(A)
- Авиационно законодателство / Air Law – запонаване с основните правила за извършване на полети, международни организации, конвенции, контролирани райони.
- Метеорология / Meteorology – въведение в метеорологията и влиянието на процесите протичащи в нея върху изпълнението на полета.
- Общи познания за самолета / Aircraft (General) Knowledge – общи познания за конструкция, двигател, устройство и системи на ВС.
- Навигация / Navigation and Radio Aids – определяне на местоположението на ВС във всеки момент от полета, видове карти, разчети, траектория на полета.
- Човешки фактор / Human Performance and Limitations – устройство на човешкият организъм, пределни възможности, изменения настъпващи в него при различните режими на полета.
- Характеристики на самолета и планиране на полета / Flight Performance and Planning – основни режими на полета, планиране на полета при отчитане на различните изисквания – правни, безопасност, разходи, допустими маси, центровки.
- Комуникации / Communications – правила за водене на радиоразговори, честоти, фразеология.
- Оперативни процедури / Operational Procedures – процедури и начини за изпълнението им.
- Принципи на полета / Principles of Flight – физични принципи полета, сили и моменти действащи на летателния апарат, устойчивост и управляемост.
Теоретичното обучение се провежда в рамките на 100 учебни часа и завършва с вътрешни изпити за проверка на знанията по всяка дисциплина. За успешно преминат изпит се счита такъв, чийто верни отговори са над 75% от броя на всички въпроси в него. При успешно полагане на изпитите, на обучаемия се издава сертификат за преминато теоретично обучение и препоръка за допускане до изпити пред авиационните власти.
Практическа част
За всеки вид свидетелство има задължителен минимум от часове които кандидата трябва да налети. За любител пилот (PPL(А)) е необходим минимум от 45 летателни часа, които се извършват в организация за обучение с инструктор. Изпълняват се упражнения и задачи по предварително изготвена програма – излитане, кацане, полет по кръга, полет по маршрут, водене на радиоразговори, набор на височина, снижение, завои. Всяко от тях се документира в лична летателна книжка на обучаемия. Практическата част завършва с вътрешен изпит за проверка на уменията на обучаемия.
Обикновено цената на практическата част представлява най – голямата част от сумата на цялото обучение. Тя се образува чрез цената на летателен час на конкретния самолет и може да варира в зависимост от вида и размера на самолета.
Етап II. Проверки от авиационните власти
Теоретична проверка от авиационните власти
След завършване на обучението кандидатът трябва да премине проверка на теоретичната част. Тя се провежда под формата на теоретични изпити пред администрацията за всяка една от 9-те изучавани дисциплини. Резултата отново трябва да е минимум 75% верни отговори. Изпитите пред ГД ГВА служат за издаване на свидетелството за правоспособност (лиценз за правоспособност). Явяването на тях става с предварително записване на сесия и насрочване на дати за явяване. Провеждат се на компютри за определено време. Представляват тестови въпроси с избор на един верен отговор измежду няколко възможности.
Практическа проверка от авиационните власти (skill test)
Практическите умения на кандидатите също се проверяват. За целта администрацията назначава изпитващ, който провежда практически изпит.
Издаване на свидетелство за летателна правоспособност (бревет)
След успешно преминаване на всички обучения, изпити и проверки кандидатът трябва да подготви всички документи, удостоверяващи завършването на всеки етап от обучението, и да ги подаде за разглеждане в администрацията. При липса на забележки от тяхна страна се издава свидетелство за правоспособност PPL(A).
Права
Притежателят на лиценз за любител пилот може да извършва полети с еднодвигателен самолет с бутален двигател по правилата за визуални полети. Максималната маса на самолета трябва да е не повече от 5700кг. Полетите могат да са за удоволствие и разходки, полети в сферата на спорта, полети с ултралеки или леки моторни самолети. Не се разрешава извършване полети срещу заплащане, както и всякакъв вид полети, изискващи допълнително обучение.
Поддържане на валидност на свидетелство за любител пилот
Важно е да се знае, че след като веднъж е придобит лиценза за правоспособност за любител пилот, той изисква поддръжка. Притежателят трябва да изпълнява минимален брой летателни часове годишно, за да бъде лиценза валиден или да преминава проверка.
Може ли притежател на свидетелство за любител пилот да управлява самолет с газотурбинен двигател или многодвигателен самолет ?
Теорията на газотурбинния двигател и многодвигателните самолети не са включени в курса за любител пилот на самолет. Счита се, че повечето притежатели лиценз за любител пилот, няма да управляват такива самолети и тя не им е необходима. Ако все пак кандидатите имат желание да управляват такъв вид самолети, те биха могли отделно да преминат съответното обучение и така да придобият тези права.
Може ли притежател на свидетелство за любител пилот да управлява самолет по правила за полети по прибори или при сложни метеорологични условия?
Притежател на свидетелство за любител пилот може да управлява самолет само по правила за визуални полети и при прости метеорологични условия. За да изпълнява полети по правила по прибори или полети в сложни метеорологични услвия е необходимо да бъдат преминати съответните обучения и проверки, които в комбинация с бревета за любител пилот ще му дадат права за това.
Тази статия не претендира за изчерпателност. Предназначена е за общо запознаване с реда и правилата на този процес и е насочена към хора, които не са запознати с тази тема. За допълнителни въпроси всеки може да се свърже с представител на летище Благоево.