Тази статия е част от поредица с няколко статии посветени на въпросите, които чуваме най – често от посетителите на летището. Днес въпросът е “колко конски сили е този самолет?” Ако получавахме по един лев всеки път, когато някой попита „Колко коня е този самолет?“, вероятно щяхме вече да сме си купили собствен турбинен самолет… или поне няколко допълнителни Цесни! 😊
Живеем в свят и времена, в които всички измерват всичко в коне и кубици.
Това е един от онези въпроси, които ни напомнят колко близък е светът на авиацията с този на автомобилите — особено когато става дума за технически характеристики. И макар че сравняването на конски сили между коли и самолети не е напълно уместно, разбираме напълно откъде идва интересът. А и въпросът е чудесна отправна точка да ви разкажем повече за това какво движи един лек самолет.
Какво значи „конски сили“ в авиацията?
Конските сили (horsepower – HP) са мерна единица за мощността на двигателите. Същата се използва и при автомобили, и при самолети с бутални двигатели — т.е. точно тези, които най-често използваме в обучението по време на любители пилоти PPL (Private Pilot License).
Например:
Socata MS893 е самолетът, с който обучаваме на летище Благоево и той има двигател с мощност 180 конски сили.
Cessna 172, най-популярният учебен самолет в света, има двигател с около 160 конски сили (зависи от конкретния модел).
Tecnam P2008 – около 100 конски сили, благодарение на по-малък Rotax двигател.
Звучи доста по-малко от някоя спортна кола, нали?
*Снимката на статията е информативна. На нея се вижда един от самолетите, които са били наша собственост – Zlin Z-37 със звездообразен двигател, чиято мощност е 315к.с.
Но как така самолет с 160 конски сили може да лети?
Това е моментът, в който започваме да говорим за аеродинамика. Самолетът не разчита само на мощността на двигателя, за да се движи. Той е проектиран да бъде изключително лек и ефективен във въздуха. Крилата генерират подемна сила (lift), а двигателят, въртейки витлото, се грижи за теглителната сили или на кратко – тягата (thrust).
Сравнение:
Автомобил с двигатели, чиято мощност е 160 конски сили трябва да носи маса от 1.5 – 2 тона по асфалт, с гуми и да преодолява съпротивление от триенето им и въздушно съпротивление. Самолет със същата мощност може да тежи едва 800-1000 кг и се движи в среда с много по-малко съпротивление – въздуха.
Добре, но има ли значение колко “коня” е самолетът?
Мощността на двигателя винаги е важна. Колкото по-голяма е тя толкова по-голямо спокойствие би имал пилота. Истинското майсторство се проявява, когато се наложи правилното и ефективно управляние на ограничена мощност. При обучението за пилот на лек самолет, мощността е важна – но не е всичко. За нас, като авиационно училище, са важни и следните фактори свързани с двигателя и самолета:
-Надеждността на двигателя и системите на самолета
-Икономията и вида на горивото, което използва.
-Опростена конструкция и лесна поддръжка
-Лесна управляемост на самолета във въздуха
Съществуват самолети с по-маломощни двигатели, които летят прекрасно, а също и по-мощни машини, които не са най-подходящи за начинаещи пилоти.
Заключение
Следващия път, когато дойдете на летището и се вгледате в симпатичната Cessna или друг лек самолет, и се изкушите да попитате „Колко коня е този самолет?“ – знайте, че отговорът най-вероятно ще е между 100 и 180 конски сили. Но по-важният въпрос е: „Готови ли сте да управлявате тази мощност правилно?“
А ние сме тук, за да ви покажем как.
Ако Ви е интересно какво още стои зад управлението на лек самолет можете да се запишете за опознавателен полет и да се уверите сами – без значение колко са „коня“ има под капака.