Наричан още “изтегляне на планер чрез моторен самолет” (aerotowing) е най – разпространеният и най – старият начин за изтегляне. За целта е необходим моторен самолет (glider tug), който тегли безмоторния самолет с въже.
Процедура
Двата самолета се позиционират в началото на пистата, теглещият е пред безмоторния. Свързват се с въже. При подаване на сигнал двата самолета започват да се движат по пистата ускорявайки.
Профил на излитането при изтегляне чрез самолетен влек
При ускоряването планерът се отделя от земята преди моторния самолет поради по – малката си маса, но след това го следва без да променя височината или посоката си. Поради увеличеното съпротивление, разбегът на моторния самолет е дълъг. В края му теглещият самолет също се отделя от земята. Следва етап на издържане (почти хоризонтален полет), целта на който е самолета да достигне безопасна скорост. Колкото по – тягово въоръжен е самолета, толкова по – къс е този етап от полета. След като необходимата скорост е достигната, самолета навлиза в етапа на набиране на височина. Вертикалната скорост на изкачване е малка, набирането на височина става с много по – малък наклон на траекторията, от колкото при изтегляне с лебедка.
Изпълнение на летищен кръг при изтегляне чрез самолетен влек
След излитане профилът на полета е с постоянно изкачване, докато бъде достигната желаната височина. Това отнема различно време и разстояние. Зависи от множество фактори като: тягова въоръженост на теглещия самолет, метеорологични условия, маса на планера и др. В общият случай след като бъде достигната желаната височина въжето се откача. Теглещият самолет се отправя към пистата, каца и максимално бързо я освобождава. Безмоторният самолет започва планиране, включва се в летищния кръг (в най – подходящото място в зависимост от схемата на изтегляне) и завършва полета с кацане.
