Моторна макара за изтегляне на планери
Моторна макара или лебедка (Винди от немски ез. die Winde – лебедка или Windenstart) е наземен агрегат, с който се извършва изтегляне на безмоторни самолети от земята до определна височина и привеждането им в полет. Най – често се състои от двигател, който задвижва макара. На макарата се навива въжето, с което се тегли безмоторния самолет. Агрегатът се монтира върху лекотоварен автомобил или върху прикачно ремарке, за да се улесни придвижването му. Широко приложение за задвижване на тези агрегати са намерили двигателите с вътрешно горене (работещи с бензиново гориво), но има и системи с двигатели работещи с дизелово гориво, електроенергия, както и хидравлични двигатели. Въжето, с което се изтеглят планерите най – често е стоманено с различна дължина.
Този метод е създаден за да намали цената на изтегляне и да премахне нуждата от моторен самолет.
Процедура
Лебедката се позиционира в единия край на пистата. Въжето се разпъва от него до другият край на пистата, където се закача към безмоторния самолет. Извършват се необходимите проверки за безопасност и в самолета влиза пилот (и пасажер). При готовност, пилотът подава сигнал на оператора на лебедката и изтеглянето започва. Макарата навива въжето и самолетът ускорява, излита и набира стръмно височина. При достигне на определена фаза пилотът изравнява самолета и откача въжето. Самолетът започва да планира свободно. Набраната височина е достатъчна за изпълнение на полет по кръга, а при по – дълга писта е възможно изпълнение на полет в зона. Преимущества на този тип начин на изтегляне на безмоторни самолети е ниската цена, бързината, значително по – голямата честота на полетите, както и липсата на шум.
Етапи и профил излитането при изтегляне с моторна макара
Етапите на излитането при изтегляне с лебедка са същите както при изтегляне със самолетен влек (разбег, издържане, набиране на височина). Техните параметри се различават съществено. При изтегляне на безмоторни самолети с лебедка етапите на засилване и издържане са по – къси от тези, чрез самолетен влек. Етапът на набиране на височина се характеризира с много стръмен наклон на тракеторията, при който се поддържа постоянна приборна скорост. Този етап също е много по – къс от колкото при другия способ. Лебедката осигурява достатъчна теглителна сила за изпълнението на този вид излитане.
Изпълнение на летищен кръг при изтегляне с моторна макара
След като бъде изтеглен безмоторният самолет и въжето е откачено, започва планиране. В случай, че безмоторният самолет не може да намери възходящ термичен поток, той започва да намалява височината си. Това е най – високата точка от летищния кръг. За да кацне обратно на летището и да завърши полета по кръга е необходимо правилно да преобразува височината в скорост. Поради тази причина профилът на летищния кръг е с постоянно снижение.
