Приближаване към самолет се прави след като двигателят е спрял. Зоната около витлото е опасна докато двигателят работи.
– При въртенето си витлото създава ниско налягане пред него и високо налягане зад него. Това създава условия човек да бъде засмукан от струята в случай, че е близо.
– Въртенето на витлото създава опасност от нараняване.
– Самолетите с опашно колело нямат добра видимост пред самолета по време на рулиране.
По време на престой витлото на самолета не трябва да се върти с ръка.
Ако двигателят е топъл има опасност от самопроизволно завъртане на перката.
Подхождане към хеликоптер се прави след като двигателят е загасен. При въртене на витлото приближаване към него се прави от лявата или от дяснта му страна, с човек от персонала.
– Лопатите на хеликоптера провисва и се отклонява към земята. Това намалява безопасното разстояние между земята и въртящата се перка. За това е необходимо хората да се приближават приведени.
– Голямата перка е един от управлявщите органи на хеликоптера. При управлението често перката се навежда допълнително напред. Поради тази причина височината пред носа на хеликоптера не е безопасна за хора.
– Опашната перка е друг управляващ орган на хеликоптера. Тя се върти с много високи обороти и дребни детаили лесно биха могли да попаднат в нея. Разположена е на работната височина на хорта и по невнимание лесно би могло да се стигне до съприкосновение с нея. Поради тези причини местата в опашната част не се доближават.
По време на извършване на полети не се разрешава преминаване през пистата.
– Самолет, движещ се по пистата има много по дълъг спирачен път от сравнен с автомобил, управлението му на земята е по – неефективно.
– Безмоторните самолети не издават шум при излитането си ако се изтеглят с лебедка.
– При извършване на полети с безмоторни самолети персоналът се движи само в страничните крайни ивици на пистата за излитане и кацане.
– Родителите на деца трябва да следят за тяхната безопаснот.
– Домашни любимци не бива да бъдат оставяни свободно да се разхождата. Някои животни се плашат от шума на летателните апарати и и започват да бягт неконтролируемо. Други се дразнят от шума им и тръгват срещу тях в стремежа си да ги спрат.
– Превозни средства се паркирт на паркинга пред летището. Не се разрешава влизането на МПС на перона, пистата и още по – малко паркирането им там. Движението и управлението на сервизни МПС се извършва след инструктаж.
Спомагателни машини
– При използване на лебедка за изтегляне на безмоторни самолети не трябва да има хора близо до въжето за изтегляне, тъй като въжето би могло да се скъса под действието на теглителната сила и да отхвръкне.